самолеты 
Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.
Появление над полем боя штурмовиков "Ил-2" наводило ужас на немецких солдат, прозвавших эту машину "Черной смертью". А наши бойцы сразу окрестили ее "летающим танком". Легендарный самолет С.В.Ильюшина по праву считается воплощением советского конструкторского гения, непревзойденным образцом отечественной военной мощи, одним из главных символов Великой Победы. Гораздо меньше известно о других проектах советских штурмовиков, работа над которыми велась с 20-х годов, некоторые из них мало в чем уступали прославленному "Ил-2", а один - даже превосходил его по всем статьям, но так и не был запущен в серию. Книга известного историка военной авиации Олега Растренина - лучшее на сегодняшний день исследование истории советской штурмовой авиации, увлекательный рассказ о малоизвестных страницах отечественного авиастроения.
Книга рассказывает об истории создания люфтваффе - военно-воздушных сил нацистской Германии. В мае 1935 года в Германии был принят закон о создании национальных вооруженных сил, по которому должны были быть сформированы сухопутные войска, флот и военно-воздушные силы. Еще к середине 20-х годов в Германии была создана мощная авиационная промышленность (заводы "Фоккевульф" в Бремене, "Дорнье" в Фридрихшафене, "Хейнкель" в Варнемюнде, "Юнкере" в Дессау, "Мессершмитт" в Аугсбурге). В то время, как победившие в Первой мировой войне союзники еще летали на устаревших деревянных бипланах, немецкие конструкторы разработали современные металлические монопланы с убирающимися шасси и лопастными винтами. Автор подробно рассказывает о становлении люфтваффе, о знаменитых немецких авиаконструкторах и их боевых самолетах.
Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Мясищева остается в тени его прославленных коллег. А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире "космический челнок".
Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.
Информационно-аналитический журнал на русском и английском языках, освещающий деятельность военно-промышленного комплекса в области авиации и противовоздушной обороны, рынок гражданской авиации, а также деятельность космической промышленности.
Мало кому из авиаконструкторов удается создать больше одной по-настоящему легендарной машины, достойной войти в "высшую лигу" мировой авиации. У Сергея Владимировича Ильюшина таких проектов более полудюжины. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй мировой войны, а Ил-4 и Ил-28 - выдающимися бомбардировщиками. По-настоящему революционный для своего времени Ил-18 стал первым массовым и самым экономичным авиалайнером, а красавец Ил-62 произвел переворот в гражданском авиастроении и многие годы на равных конкурировал с лучшими зарубежными образцами.
Степан Анастасович Микоян, генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, старший сын Анастаса Ивановича Микояна, выдающегося государственного деятеля, хорошо известен в авиационных кругах нашей страны и за рубежом. Ему довелось испытывать или пилотировать все типы отечественных самолетов второй половины XX века - от легких спортивных машин до тяжелых ракетоносцев.
Информационно-аналитический журнал на русском и английском языках, освещающий деятельность военно-промышленного комплекса в области авиации и противовоздушной обороны, рынок гражданской авиации, а также деятельность космической промышленности.
Самая полная энциклопедия самолетов С.В.Ильюшина. Исчерпывающая информация обо всех проектах гения авиации и его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.
В справочнике приведены основные данные о современных пассажирских самолетах, разработанных в России и других странах мира и находящихся в регулярной эксплуатации, а также о самолетах, которые начнут регулярные полеты до конца текущего столетия. По каждому самолету даются сведения о его характеристиках (геометрические размеры, весовые и летные данные, силовая установка и т.д.), а также краткая историческая справка.
Рассчитан на специалистов авиационной промышленности и авиакомпаний, а также на широкий круг читателей, интересующихся современной авиацией.
В книге рассказывается о двух самых скоростных самолетах в истории отечественной авиации - МиГ-25 и МиГ-31. Излагается история создания, описываются конструктивные особенности и тактико-технические характеристики самолетов. Значительное место в издании занимают описания боевого применения МиГ-25 в региональных конфликтах и эксплуатации МиГ-31 в строевых частях.
Новая книга Михаила Жирохова рассказывает об истории и боевом применении истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны. Летчики-истребители внесли крупный вклад в разгром врага в небе, их умелые действия спасли тысячи человеческих жизней. На страницах книги рассказывается о воздушных боях в небе России и Европы. Отдельные главы рассказывают об иностранных летчиках-добровольцах в ВВС РККА и об участии "сталинских соколов" в разгроме Японии.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Подробно и достоверно об авиации разных времён и стран. В журнале публикуются материалы о различных летательных аппаратах, с большим количеством фотографий и техническими характеристиками.
Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.
Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года – подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны?
Приложение к журналу «Моделист-конструктор». Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов.
Подробная, хорошо иллюстрированная история жизни и деятельности знаменитого советского авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова. Автор книги - ведущий исследователь творчества Поликарпова, посвятивший этой теме более двадцати лет.
Книга-альбом посвящена истории развития и описанию системы нанесения опознавательных знаков на бортах летательных аппаратов, состоявших на вооружении ВВС России/СССР в 1912–2012 гг. Подробно описана система стандартов для нанесения тактических номеров и опознавательных знаков, а также показаны многочисленные неформальные надписи и рисунки, использовавшиеся на разных этапах развития ВВС.
