корабли

Эсминцы типа "Новик" стали этапными кораблями в истории отечественного кораблестроения. Наряду с линкорами типа "Севастополь" они стали символом возрождения Российского флота после поражения в Русско-японской войне. Вступив в строй накануне Первой мировой войны, "Новик" заслужил титул самого быстроходного корабля в мире. Служба "новиков" богата яркими событиями - они активно участвовали в Первой мировой войне, были свидетелями двух революций… И в сражениях Великой Отечественной эти эсминцы взяли на себя тяжелое бремя службы Отчизне.

В годы Второй мировой войны крейсера по праву считались одним из важнейших классов боевых кораблей. Меньшие по размерам, чем линкоры, но более многочисленные, крейсера активно участвовали в боях на всех океанских театрах. Они играли роль и охотников, действующих во вражеских водах, и защитников, прикрывающих собственные коммуникации.

Эти супердредноуты стали венцом развития кайзеровского флота. В этих кораблях германским конструкторам удалось воплотить все последние достижения науки и техники, создав самые мощные линкоры Первой мировой войны. При сопоставимом с британскими дредноутами вооружении и бронировании "Байерн" и "Баден" отличались гораздо более высокой боевой устойчивостью.

В конце XIX столетия французский флот поражал большим количеством кораблей, построенных по совершенно различным проектам. Но чаше всего среди них встречались созданные инженером Шарлем Эрнестом Уэном, главным конструктором броненосцев флота Третьей республики. Именно на его кораблях проходили апробацию многочисленные технические новинки той эпохи: вязкая стальная и сталеникелевая броня, бездымный порох, паровые машины тройного расширения.

Книга посвящена истории броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков", героически погибшего в бою с японскими кораблями 14 мая 1905г. Кратко рассмотрены этапы развития русского броненосного флота после Крымской войны 1853-1854 гг. Описаны основные этапы проектирования, строительства и испытания броненосца и его службы. Даны сведения об устройстве корпуса корабля, механизмах, системах и вооружении.

Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдет целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота, Оки отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели.

В этой яркой энциклопедии показано устройство и принцип работы 250 моделей различной техники: автомобилей и кораблей, самолётов и вертолётов, поездов, а также зерноуборочного комбайна, атомной подводной лодки, экскаватора, бульдозера, танка, мотоцикла, космической ракеты. Вы познакомитесь с известными фигурами высшего пилотажа, узнаете, как происходит сборка автомобилей, рассмотрите различные рыболовные суда, ледоколы и лайнеры, побываете в кабине скоростного поезда «Сапсана». На каждой странице вас ждут детальные рисунки, схемы и фотографии, простые объяснения и множество интересных фактов о мире техники.

Эпоха парусного флота в России началась с указа Боярской думы о создании регулярного флота в 1696 году и завершилась вскоре после окончания Крымской войны в 60-х годах XIX века. Это время обычно связывают с романтикой и невероятными приключениями, открытиями новых земель и отчаянными абордажами. Однако за внешней привлекательной стороной скрывается жестокая реальность. Ежечасно отважных мореплавателей подстерегали бури и рифы, смертельные болезни и беспощадные враги. Их называли безумцами, но они упрямо направляли форштевни своих кораблей к заветной цели!

Работа российского исследователя типа тяжёлого артиллерийского корабля посвящена истории единственных сверхдредноутов кайзеровского флота - линейных кораблей «Байерн» и «Баден».

Хотя эти рейдеры прозвали "Корсарами Кайзера" и "Пиратами XX века", воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, "в белых перчатках" - так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход "Галисиан" и лайнер "Арланца", на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них "слишком много гражданских".

"Бисмарк" и "Тирпиц" стали, пожалуй, самыми знаменитыми линкорами Второй мировой войны - несмотря на то, что на их боевом счету нет особых успехов, кроме в общем-то случайной гибели английского линейного крейсера "Худ". И тем не менее, эти крупнейшие корабли Кригсмарине стали настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт их существования оказал огромное внимание на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

В этом уникальном издании собраны краткие сведения за период 1696-1891 гг. обо всех кораблях Российского флота, плававших под парусами, - от первых Петровских шняв и галер до броненосных фрегатов. Читатель узнает об истории российских кораблей от их закладки до разборки, участии в знаменитых сражениях и плаваниях. Книга содержит большой объем справочной информации и богато иллюстрированна огромным количеством схем и чертежей.

В монографии дано всестороннее освещение вопроса о подготовке России, начиная с 1913 г., к строительству крупных серий самых мощных в мире сверх дредноутов с 16" артиллерией. На обширном, преимущественно архивном, материале, впервые вводимом в научный оборот, рассматриваются проблемы внешней политики, состояние экономики и финансов, развитие национального типа линкора-дредноута в России накануне Первой мировой войны, а также предпосылки перехода к новому поколению 16" линейных судов.

Сборник посвящен традиционным историческим связям Санкт-Петербурга и российского флота в области культуры, образования, гуманитарных наук и медицины; является логическим продолжением книги «Наука Санкт-Петербурга и морская мощь России», изданной в двух томах изд. «Наука» в 2001 и 2002 гг.

Читателям предлагается для ознакомления серия книг, посвященная истории оружия всего мира и его состоянию и развитию в наши дни. Внутри вы найдете лучшие образцы оружия и военной техники, которые существуют на сегодня - с подробными профессиональными описаниями и яркими и красочными иллюстрациями.

О российском военном флоте написано много. Тем не менее, до настоящего времени в его истории остаются «белые пятна». Автор, кандидат исторических наук, постарался приоткрыть завесу многих тайн и загадок, последовательно изложив основные вехи истории российского флота — от появления первых челнов и ладей до создания современных боевых кораблей. На страницах книги читателя ждут знаменитые корабли и корабелы, противники России на морях и её союзники, интересные факты и известные личности, словом, те знаменательные события, которые украсили страницы российской истории или, наоборот, заставили вынести уроки, позволившие российскому флоту развиваться и идти в ногу со временем.

В краткой форме изложена история создания и развития технических средств покорения глубин океана человеком - обитаемых подводных аппаратов. Представлены современные технологии инженерно-геологических изысканий, поисковых и разведочных работ, направленных на обнаружение и оценку скоплений полезных ископаемых, особенно таких, как полиметаллические сульфиды, что делает данный труд актуальным и полезным широкому кругу специалистов по морской геологии.

Эта книга впервые во всех деталях рассказывает о перипетиях проектирования и постройки первого авианосца классической схемы, особенностях его конструкции, продолжительной службе и активном боевом применении. Отдельный раздел посвящен базировавшимся на авианосце самолетам.

Линкор "Слава", последний корабль из серии броненосцев типа "Бородино", активно участвовал в операциях на Балтике в годы Первой мировой войны и героически погиб в 1917 г. во время Моонзундской операции. В мирное время на его долю также выпало немало дальних походов и славных дел, одним из которых было участие в спасении жителей итальянского города Мессина, пострадавших от разрушительного землетрясения в 1908 г.

Династия Бутаковых, берущая свое начало от Федора Бутакова, служившего в Новгородском полку при Иване Грозном, дала русскому Военно-морскому флоту 121 моряка, в числе которых было 19 адмиралов и 14 капитанов 1-го ранга. В семье Ивана Николаевича Бутакова было четыре адмирала: отец и три его сына.