танки

Автор книги "Знаменитые танки мира" Роджер Форд поставил перед собой непростую задачу - популярно изложить историю развития танков и при этом выделить наиболее значительные машины, оказавшие наибольшее влияние на ударную мощь бронетанковых соединений и на развитие бронетанковой техники. При этом в книгу включены и уникальные разработки, не получившие развития. При ограниченном объеме книги это вызвало некоторую торопливость повествования.

Эти ожесточенные бои стали "Последним парадом" мехкорпусов Красной Армии летом 1941 года. Это контрнаступление должно было закрыть огромную брешь, образовавшуюся на Минском направлении после приграничной катастрофы, и восстановить положение Западного фронта.

Несмотря на победное наступление Красной Армии и тотальные бомбардировки Союзников, даже весной 1945 года промышленность Рейха продолжала демонстрировать "феноменальную живучесть", не только выпуская вооружение до последнего дня войны, но и разрабатывая новые образцы боевой техники.

Пожалуй, ни один танк в XX веке не снискал такой славы, как советский Т-34. Именно "тридцатьчетверка" стала символом Победы в Великой Отечественной войне - сотни этих боевых машин, вознесенных на пьедестал, служат памятником солдатам-освободителям как у нас в стране, так и за рубежом. Именно Т-34 величают "лучшим танком Второй мировой". Но так ли это? Какова была реальная ценность "тридцатьчетверки" на поле боя? Насколько хороша она по сравнению с танками противника? Как менялись оценки и возможности Т-34 в ходе войны?

Хотя тяжелые танки Pz.VI «Tiger» приняли боевое крещение на Восточном фронте еще в сентябре 1942 года под Ленинградом (тогда «первый блин» вышел комом – из четырех атакующих «тигров» один был потерян из-за поломки, а три застряли в болоте), их массового применения Вермахту пришлось ждать до следующего лета. В операции «Цитадель» впервые были задействованы около полутора сот «тигров», что составляло всего 7,5 % от общего числа немецких танков на Курской дуге, однако эффект, произведенный новыми панцерами, оказался столь велик, что командование Красной Армии было вынуждено принимать особые меры по борьбе с «тигробоязнью».

Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава - с 1927 по 1945 гг. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их "золотым веком" стали 30-е годы - советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков.

Кто же стал главным убийцей "Пантер" на Курской Дуге - советские танкисты или минеры, противотанковая артиллерия или новые самоходки - "Зверобои"? Каково соотношения боевых и не боевых потерь Pz.V (из-за механических поломок и пожаров двигателей, что было их главной "детской болезнью")? И кто виноват в том, что "первый блин" "Пантер" вышел комом - их командиры, допускавшие непростительные ошибки, или высшее руководство Рейха, сделавшее ставку на этот перетяжеленный и ненадежный, чрезвычайно сложный, дорогой и, главное, лишний танк?

Историю американского танкостроения принято делить на три периода – эпоху «Шермана», эпоху «Паттона» и эпоху «Абрамса». В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о бронетехнике «второй эпохи». Тяжелому танку М26 Pershing довелось драться и против «Тигров», и против Т-34. Его «наследник» М46 General Patton принял боевое крещение на Корейской войне, но вскоре был снят с производства, не выдержав конкуренции с нашим Т-54.

Новая книга ведущего военного историка доказывает, что, вопреки расхожим мифам, средний танк МЗ - не "позор", а безусловный успех молодого танкостроения США. Буквально с нуля американцам удалось создать полноценную боевую машину, хорошо защищенную и вооруженную. Да, не без недостатков, но у кого их нет! У нашего Т-34 в 1941 году их было не меньше, если не больше! Так что не стоит издеваться над этим танком, который в известном смысле можно считать прадедушкой "Абрамса".

О советских довоенных плавающих танках Т-37А, Т-38, Т-40 написано довольно мало. Советские плавающие танки предназначались, прежде всего, для ведения разведки, и специальных подразделений для форсирования преград в красной армии не существовало. Лишь в ходе боевых действий были сделаны попытки создать из Т-37А и Т-38 батальоны для переправы через реки, но особого успеха эта затея не имела.

Тихоходные, но надежные и великолепно бронированные — 68-мм броню «Валентайна» и тем более 78-мм «лоб» «Матильды» могли пробить лишь легендарные зенитки «ахт-ахт», а названный в честь британского премьера Mk IV Churchill с его усиленной до 152-мм броней (в полтора раза толще, чем у «Тигра»!) по праву считается наиболее защищенным танком Второй мировой, хотя сам Черчилль острил, что у его «тезки» недостатков больше, чем у него самого. Сэру Уинстону вторит советская пропаганда, которая тоже не нашла для пехотных танков, поставлявшихся в СССР, доброго слова.

Уникальная книга по Второй мировой войне. История развития всех видов вооружения вермахта во время Второй мировой войны. Подробные описания всех основных видов вооружения Третьего рейха. Прекрасные цветные и черно-белые фотографии. Книга предназначена для тех, кто интересуется историей военной техники и вооруженных сил времен Второй мировой войны.

Данное издание посвящено истории создания, описанию конструкции и боевого применения тяжелого танка Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр I». В книге приведена информация о всех соединениях вермахта и войск СС, на вооружении которых были танки «Тигр I», штатная структура отдельных батальонов тяжелых танков, а также использование этих машин в составе дивизий и корпусов танковых войск. В сжатой форме описан боевой путь всех частей и соединений, имевших на вооружении тяжелые танки Pz.Kpfw.VI(H).

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.

Эти легендарные танки в боевом строю уже 70 лет. Эти грозные, сверхнадежные, недорогие в производстве и простые в эксплуатации машины стали эталоном мирового танкостроения – даже натовские стратеги подсчитывали мощь своих танковых войск в «пятьдесятпятках», которые первыми в мире были оснащены системой противоатомной защиты и способный вести боевые действия в условиях ядерной войны.

В 19 лет Гюнтер Хальм стал самым молодым кавалером Рыцарского Креста и первым рядовым Панцерваффе, удостоенным этой высшей боевой награды, которую ему вручил лично генерал-фельдмаршал Роммель, отметивший "беспримерное личное мужество" юного солдата. Сражаясь в Африканском корпусе, наводчиком на трофейном советском 76-мм орудии, Хайм в одном бою сжег 9 британских танков (восемь "Валентайнов" и командирскую "Матильду"), фактически решив исход битвы под Эль-Аламейном.

Мы рады сообщить, о возрождение элитного бренда в мире моделизма. Abteilung всегда был известен качеством выпускаемой продукции, применяемый для всех видов моделизма.

Такой книги еще не было! Это – самое фундаментальное, информативное и подробное исследование боевого пути 1-й гвардейской танковой армии, основанное на архивных документах (причем не только советских, но и немецких военных архивов), воспоминаниях танкистов и семитомной рукописной истории этого легендарного соединения, созданной его ветеранами сразу после победы, «по горячим следам» танковых сражений. Книга иллюстрирована подлинными картами и схемами времен войны и эксклюзивными фотографиями, публикуемыми впервые.

Танкостроение в Китайской Народной Республике во многом обязано советской военно-технической помощи. Долгие годы у специалистов, интересующихся бронетанковой техникой, было скептическое отношение к боевым машинам Поднебесной. Их порой называли «испорченными советскими танками». Так или иначе, но китайская бронетехника не только пользовалась спросом в азиатских и африканских государствах, но и появилась даже в Европе. Это опять-таки демонстрирует небывалые возможности советского танка Т-54, который одинаково хорошо себя чувствовал и в сухих африканских пустынях, и во влажных джунглях Азии.

В 3-х томах

Книги посвящены отечественным бронированным машинам, созданными в период с 1905 по 1965 год. Приведены и систематизированы данные как по машинам серийного производства, так и по наиболее интересным образам и техническим проектам, выполненным в ходе научно -исследовательских и опытно-конструкторских работ.